記者4月20日獲悉，寧夏首票多式聯運“一單制”出口報關單在銀川海關順利申報并完成單證放行，標志著寧夏多式聯運“一單制”業務在進出口物流環節和海陸通道上實現了打通。當天，該批貨物從石嘴山市惠農站起運，308噸聚氯乙烯被裝進11個40尺集裝箱，經48小時到達天津港后將直接下海，21天左右到達印度欽奈。

　　“單個集裝箱綜合成本可節省1000元左右，比傳統模式縮短4天左右的運輸時間�！睂幭奶焓⒕壒�應鏈有限公司總經理周衛國告訴記者。

　　據了解，“一單制”鐵海聯運業務模式是指由單一承運人承擔“內陸—港口—國外目的港”全程責任，簽發具有物權憑證的全程聯運提單，實現“一個承運單位、一次結算、一份提單、一份保險、一箱到底”全程聯運，在鐵路運輸和海運轉換運輸方式的過程中不對貨物進行換裝作業的多式聯運組織形式，實現了鐵路箱下海出境，降低企業全程物流成本。

　　“‘一單制’鐵海聯運業務模式，有效解決了內陸地區海運集裝箱嚴重缺乏、鐵路箱需到沿海港口換裝海運箱再出口等難題�！迸d慶海關相關負責人介紹。

　　這批出口貨物“一單制”的順利運行，是疫情期間海關系統全力保障供應鏈穩定和進出口順暢的真實寫照，也是對多式聯運“一單制”在出口環節的有力補充。據銀川海關相關負責人介紹，這推動了內地與口岸的無縫對接，促進兩地口岸功能延伸和互聯互通、優勢互補、融合發展，降低物流成本，提高通關效率，進一步營造了良好的跨境貿易營商環境。（記者 王瑞）

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